MATERI DASAR PEMELIHARAAN KENDARAAN 2019

Bab : MATERI DASAR PEMELIHARAAN KENDARAAN 2019
Sumber : bse2.mahoni.com

a. Konsep Pemeliharaan atau Perawatan atau Servis Kendaraan

Di masyarakat, ada berbagai bengkel yang dikenal sebagai Bengkel Servis Kendaraan, Bengkel Perawatan Kendaraan, Bengkel Perawatan Kendaraan, Bengkel Perbaikan dan Perawatan Kendaraan, Bengkel Perbaikan Kendaraan, Bengkel Spooring and Balans, Bengkel AC Mobil,

Bengkel Cat dan Bengkel Tubuh, Bengkel Bengkel Karoseri dan sebagainya. Apa yang membedakan berbagai bengkel?

Kendaraan baru yang siap dimiliki dan digunakan oleh publik, dapat dibeli di toko penjualan kendaraan. Kendaraan yang siap dijual kepada publik sebelumnya telah mengalami proses produksi atau produksi di pabrik kendaraan. Selain mendapatkan kendaraan baru yang siap digunakan, pembeli juga mendapatkan buku panduan untuk pemilik, yang berisi cara menggunakan kendaraan dan memperhatikan kapan pemilik harus membawa kendaraannya ke bengkel kendaraan untuk perawatan. Demikian juga bengkel kendaraan untuk dapat merawat kendaraan dengan baik, telah memperoleh perhatian teknis atau pekerjaan referensi termasuk melalui manual untuk merawat kendaraan yang telah disusun dan diterbitkan oleh produsen kendaraan.

Penggunaan kendaraan secara umum adalah untuk mengangkut orang atau barang dari satu tempat ke tempat lain. Kendaraan yang terdiri dari ribuan komponen dalam operasi atau kerja mendapatkan berbagai beban gesekan, tekanan, tabrakan, pukulan, puntir, gaya tekan-tarik-tekuk, beban panas, muatan kimia, dan sebagainya. Semakin lama komponen kendaraan yang digunakan akan semakin aus, semakin longgar, semakin lemah, atau semakin menyimpang ketepatannya dari kondisi asli yang baik dan standar. Oleh karena itu, dengan memperhatikan hal di atas, agar kendaraan selalu dalam kondisi standar sehingga selalu siap digunakan secara efisien, ekonomis, aman dan nyaman, kendaraan harus mendapatkan perawatan dan perbaikan kerusakan atau mendapatkan perawatan secara teratur di dalam kendaraan bengkel.

Menjadi bengkel kendaraan dengan berbagai nama di masyarakat, kegiatan utama yang dilakukan adalah merawat dan memperbaiki atau melakukan perawatan kendaraan. Ada bengkel umum, yang merupakan bengkel yang melakukan semua kerusakan pada semua komponen atau sistem pada kendaraan dan ada bengkel khusus atau spesialis, yang hanya bekerja pada pemeliharaan untuk satu atau beberapa komponen atau sistem yang ada di kendaraan. Khusus untuk Bengkel Perbaikan Badan Kendaraan sebenarnya adalah bagian dari pabrik yang melakukan beberapa kegiatan dalam membuat atau memproduksi kendaraan. Ada pabrik kendaraan yang memproduksi kendaraan secara keseluruhan, sehingga kendaraan yang diproduksi dapat digunakan langsung oleh masyarakat seperti sedan, jip dan kendaraan komersial kecil, dan ada pabrik yang memproduksi kendaraan yang belum selesai, misalnya beberapa jenis kendaraan kecil. kendaraan komersial dan bus, di mana pekerjaan penyelesaian untuk membangun tubuh harus dilakukan secara khusus oleh toko tubuh kendaraan.

Maintenance (Pemeliharaan) adalah kombinasi dari setiap tindakan yang diambil untuk mempertahankan item dalam, atau untuk memperbaikinya hingga kondisi yang dapat diterima. Yang dimaksud dengan pemeliharaan di sini termasuk pemeliharaan dan perbaikan.

Pemeliharaan terdiri dari 2 macam, yaitu :

- Perawatan terencana atau perawatan berkala dan
- Perawatan tak terencana atau perbaikan jika terjadi kerusakan sewaktu-waktu.

Pemeliharaan yang direncanakan atau pemeliharaan atau layanan berkala dilakukan berdasarkan seberapa jauh atau berapa lama kendaraan telah berjalan (dalam km atau bulan), meskipun dalam kegiatan ini juga ada perbaikan sesekali. Sedangkan pemeliharaan yang tidak direncanakan disebut perbaikan atau perbaikan, yaitu jika sewaktu-waktu ada kerusakan di luar jadwal perawatan rutin. Dalam komunitas pemeliharaan berkala mesin kendaraan dalam interval sekitar 10.000 km (layanan besar) disebut mesin Tune-Up kendaraan.

b. Tujuan Pemeliharaan atau Perawatan atau Servis Kendaraan

Dengan dilakukannya servis secara teratur akan didapatkan beberapa keuntungan :

1). Kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan selalu siap dioperasikan.

Kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan, kendaraan selalu siap untuk beroperasi. Kendaraan membantu kelancaran transportasi orang dan barang. Dengan kondisi yang selalu siap, kendaraan merupakan faktor yang menguntungkan, bukan kerugian. Apalagi jika dikaitkan dengan kepentingan bisnis, kendaraan sangat berpengaruh terhadap kelancaran bisnis.

2). Biaya operasional yang hemat

Layanan yang lebih lengkap dan teliti, semakin lama umur kendaraan dan akhirnya semakin rendah biaya operasional kendaraan.

3). Keamanan dan Keselamatan

Semakin teliti perawatan kendaraan, keamanan dan keselamatan pengoperasian kendaraan akan semakin pasti dan terjamin.

Banyak kontrol dan diagnosa kerja harus dibuat pada layanan kendaraan. Kegagalan untuk mengontrol akan meningkatkan risiko kerusakan dan kerusakan yang tidak terduga. Penting untuk dicatat bahwa kurangnya kontrol bekerja ketika melayani kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan serius, setidaknya kendaraan dapat mogok di tengah perjalanan.

4). Unjuk kerja dan kenyamanan yang optimal.

c. Tempat Kerja

1). Kebersihan dan Keteraturan Tempat Kerja

Pelanggan biasanya percaya dan senang dengan bengkel yang bersih dan tertib, karena kondisi bengkel mencerminkan manajemen bengkel yang baik, yaitu bengkel yang bisa merawat kendaraan pelanggan dengan baik.
Beberapa pelanggan merasa bahwa memiliki kendaraan adalah investasi yang mahal. Oleh karena itu, bengkel yang dapat menjamin pekerjaan pemeliharaan yang baik dan dapat diandalkan adalah bengkel yang dicari pelanggan.

Tempat kerja yang bersih dan teratur memiliki beberapa keunggulan:

Tangan, pakaian dan sepatu kita selalu bersih. Hal ini akan mendukung kelancaran pekerjaan, kebersihan kendaraan dan kepercayaan pelanggan.
Komponen dan alat berada pada tempat yang jelas, tidak terjadi mencari-cari komponen dan alat.
Bengkel menjadi tempat yang bersih, indah dan menyenangkan.
Kendaraan pelanggan terjamin kebersihan dan keamanannya.
Pelanggan akan percaya pada bengkel dan akan selalu datang ke bengkel untuk merawat kendaraannya.

2). Tumpahan Cairan Pada Lantai

Tetesan-tetesan / noda oli seharusnya langsung kita bersihkan dengan kain lap.

Tumpahan oli atau bahan bakar bersihkan dulu dengan serbuk kayu, karena serbuk akan menyerap oli atau bahan bakar. Kemudian cucilah lantai dengan deterjen pembersih lantai dan siram air sampai bersih.

Tumpahan minyak rem harus segera dibersihkan, agar lantai / cat tidak menjadi rusak.

Gunakan air untuk membersihkan minyak rem yang tumpah.

Jangan membuang cairan rem bekas, oli atau cairan kimia lainnya ke saluran pembuangan atau ke tanah.

Orang bijak tentu tidak akan mencemari lingkungan, yang merupakan sumber kehidupan manusia.

d. Kebersihan Kendaraan

Bengkel yang tidak menjaga kebersihan kendaraan pelanggan, akan menuai masalah besar, pelanggan tidak akan datang ke bengkel lagi.

Setiap kendaraan harus keluar dari bengkel dengan lebih bersih dan berbau lebih baik daripada saat mereka memasuki bengkel.

Untuk melindungi bagian-bagian kendaraan dari kerusakan dan kotoran, perlu dipasang pelindung pada fender dan kursi kendaraan selama pekerjaan perawatan kendaraan.

Sebelum memasuki kendaraan, perhatikan dua hal di bawah ini

Setelah pekerjaan selesai, sidik jari pada tubuh yang bersih dari kendaraan atau komponen kendaraan lainnya dapat dihilangkan dengan kain lap dan air sabun.

Tetapi jika bodi kendaraan kotor, kendaraan harus dicuci seluruhnya. Ini untuk mencegah goresan pada cat.

Jangan lupa untuk membersihkan bagian dalam kendaraan yang telah disentuh: pegangan pintu, setir, tuas rem tangan, pegangan transmisi dan sebagainya.

Minyak rem merusak cat!

Tetesan cairan rem dalam tubuh harus segera dibilas dengan air bersih.

e. Keamanan Kendaraan

Mekanik harus memiliki tanggung jawab atas pekerjaannya sendiri. Dalam perawatan mobil, setiap pekerjaan harus dilakukan dengan hati-hati dan hati-hati. Karena seorang mekanik memiliki kemungkinan pekerjaan yang salah, mekanik tersebut harus memiliki kemampuan untuk selalu mengendalikan pekerjaannya sendiri.

Kontrol kerja yang hati-hati perlu ditekankan, misalnya apakah oli mesin, air radiator telah diisi dengan benar, apakah pengikatan mur-baut telah dilakukan dengan benar. Terutama jika beberapa mekanik bekerja pada satu objek dalam satu kendaraan, harus jelas siapa yang bertanggung jawab. Kecerobohan dapat menyebabkan kerusakan mesin, bahkan bisa menjadi tuntutan hukum oleh pemilik kendaraan.

1). Beberapa pedoman untuk menjaga komponen keamanan kendaraan:

Secara visual, periksalah komponen dengan cermat. Gunakan lampu penerangan jika perlu.
Setiap baut / mur yang dirakit kembali harus langsung dikencangkan. Jangan memasang baut / mur jika tidak langsung dikencangkan.
Juga, pen pengunci harus dipasang langsung setelah mur dikeraskan.
Setelah pekerjaan selesai kita harus mengontrol lagi pengerasan baut-baut dan kedudukan komponen-komponen yang telah dilepas.
Perhatikan khusus pada kedudukan elemen-elemen pengaman seperti pen pengunci, klip, cincin E dan seterusnya.

Ingatlah sekali lagi urutan kerja yang benar, dan pastikan hasilnya betul-betul 100% tepat.

Kemudian jangan lupa untuk selalu mengontrol hasil kerja pada komponen / bagian yang telah dirawat.

f. Keselamatan Kerja

1). Bekerja di Bawah Kendaraan

Di bengkel, sebagian besar kecelakaan serius terjadi karena kendaraan yang diangkat tidak diamankan dengan benar. Jaga hidup Anda, karena keselamatan kerja adalah hal utama. Sebelum mulai bekerja di bawah kendaraan, kendalikan posisi kendaraan pada dudukan / pengangkat tripod dengan mengayunkan kendaraan.

You may also like...

Dilarang bekerja di bawah kendaraan yang hanya diangkat dengan jack. Gunakan penyangga yang baik dan aman.

2). Penggunaan Air Press

Udara bertekanan penting dalam bengkel. Ini digunakan untuk menyemprotkan / membersihkan komponen, memompa ban, dll.

Dilarang bermain dengan udara bertekanan, misalnya mengarahkan udara bertekanan ke tubuh seseorang. Bersenang-senang bermain dengan udara terkompresi mungkin lucu, tetapi hasilnya bisa berbahaya bagi orang.

3). Menghidupkan Engine / Motor / Mesin Kendaraan

Untuk mencegah kecelakaan saat menghidupkan mesin kendaraan / sepeda motor, selalu ikuti langkah-langkah seperti yang dijelaskan di bawah ini:

Pastikan bahwa tidak ada orang yang bekerja dalam ruang mesin.

4). Bahan Mudah Terbakar, Air Panas, Peralatan Pelindung Pribadi.

Perhatikan cairan yang mudah terbakar, seperti bensin dan pengencer A. Hindari percikan api yang dapat terjadi di area dekat cairan, karena uapnya mudah terbakar. Sumber percikan bisa berasal dari sistem pengapian, starter, koneksi pendek ke listrik, pengelasan dan dari orang yang merokok. Berikan tanda bahaya (seperti segitiga pengaman) di area dekat cairan yang mudah terbakar, misalnya saat membersihkan tangki bensin.

Buka penutup radiator secara perlahan dan hati-hati, jika motor sangat panas. Karena air pendingin dapat menyembur keluar.

Lindungi tangan Anda dengan lap.

Seorang mekanik yang baik adalah seorang mekanik yang dapat melindungi dirinya sendiri, mengenakan alat pelindung diri yang baik, yaitu pakaian, sepatu, kacamata, topi dan tidak mengenakan jam tangan dan cincin saat bekerja. Kenakan kacamata pelindung saat menggiling, mematung, mengebor, dan pada semua pekerjaan dengan elektrolit baterai (air keras).

5). Zat-Zat Beracun / Berbahaya

Atur ventilasi udara yang baik ketika motor dihidupkan di bengkel. Buka pintu dan jendela, atau pindahkan kendaraan / sepeda motor ke luar bengkel / ke udara luar.

Setelah bekerja dengan minyak rem, segera bersihkan tangan Anda. Ini juga berlaku untuk pekerjaan dengan timah (penyolderan, keseimbangan roda).

Benang asbes dapat merusak paru-paru. Dalam kendaraan, asbes digunakan untuk rem dan kopling kanvas.

Dilarang membersihkan kampas rem dan kopling dengan semprotan udara / udara terkompresi. Gunakan air untuk membersihkan komponen.

Elektrolit baterai adalah campuran air dengan asam sulfat. Jaga mata dan tubuh Anda dari air yang keras. Pakaian yang bersentuhan dengan air keras harus segera dibilas dengan air sabun agar tidak rusak.

6). Perawatan Umum / Perawatan / Peralatan Servis

Penggunaan peralatan layanan yang baik terletak di pikiran orang. Dalam menggunakan peralatan, Anda harus berpikir jernih sebelum menggunakan peralatan tersebut.

Karena dengan menggunakan alat dengan benar, kami akan menentukan masa pakai peralatan dan komponen yang dikerjakan.

a). Obeng Rata

Gunakan hanya obeng yang pas di kepala sekrup. Obeng yang tidak pas, terlalu kecil atau terlalu besar akan merusak komponen dan obeng itu sendiri.

Mata obeng yang aus dapat diperbaiki dengan cara digerinda sejajar.

b). Obeng Philips (Obeng Plus)

Saat melonggarkan / mengencangkan baut, obeng plus perlu ditekan dengan keras ke kepala baut, agar celah silang pada sekrup tidak menjadi rusak.

Mata obeng plus yang aus tidak dapat digerinda lagi. Ganti dengan obeng yang baru!

c). Obeng Ketok

Baut besar yang sangat cepat / macet dapat dilepas dengan mudah jika Anda menggunakan obeng. Caranya, pegang gagang obeng dengan kuat, lalu pukul palu gagang dengan benar.

d). Kunci Sok

Bagi orang yang mengerti, kunci faceted 6 adalah alat yang paling disukai. Ini karena kepala baut / mur dapat dipegang secara optimal oleh bagian dalam kunci, sehingga kunci dapat menahan baut / mur dengan benar dan dapat melindungi kepala baut dari kerusakan.

Kunci momen digunakan untuk mengencangkan baut dengan momen pengerasan yang sesuai dengan spesifikasi pabrik.

e). Kunci Lain

Jika kunci tidak dapat digunakan, opsi kedua adalah tombol dering datar, seperti pada tombol kombinasi.

Penggunaan kunci ring offset tidak menguntungkan karena cenderung meluncur keluar kepala baut. Kunci tersebut digunakan pada posisi mur / baut yang khusus.

Kunci ring yang bercelah juga disebut kunci nipel, karena hanya digunakan untuk melepas dan memasang nipel saluran (hidroulik rem dan kopling, system injeksi Diesel).

Kunci pas hanya digunakan, jika menggunakan kunci lain tidak mungkin, misalnya untuk menahan mur pengunci atau untuk mempercepat pelepasan atau pengencangan baut / mur yang longgar.

Kunci kuno yang disebut kunci Inggris ini harus dihindari penggunaannya, karena akan merusak baut / mur.

f). Pemutar Ketok

Dengan alat pneumatis ini, pelepasan/ pembongkaran menjadi lancar sekali. Dua hal perlu diperhatikan :

Gunakan hanya sok yang khusus dibuat untuk pemutar ketok.
Dilarang menggunakan pemutar ketok untuk pengerasan.

g). Kunci Pelepas Saringan Oli

Kunci pas pelepas filter oli digunakan untuk melepas filter oli. Alat ini tidak digunakan untuk memasang filter oli, menginstalnya hanya dengan tangan.

h). Obeng Sok

Tutup kepala / pengencangan baut harus dengan momen yang cukup rendah, untuk mencegah gasket karet rusak. Untuk menjamin pengetatan dengan momen rendah, obeng digunakan, karena tidak mungkin untuk mengencangkan terlalu keras.

i). Tang Pompa Air dan Tang Pipa

Alat ini tidak direncanakan untuk digunakan pada baut /mur. Arah tarik pada tang pompa air mempengaruhi gaya pegang pada mulutnya.

j). Lampu Kerja

Untuk memudahkan pekerjaan perawatan kendaraan, lampu kerja perlu disiapkan. Karena bagian atau komponen yang dikerjakan sering tidak dalam kondisi cerah dan jelas.

Penting untuk dicatat bahwa lampu kerja yang digunakan adalah lampu kerja yang terang dan tidak mudah pecah jika jatuh atau berada di bawah tekanan. Lampu kerja yang khusus untuk penggunaan ini biasanya memiliki pelindung, tetapi jika Anda menggunakan lampu biasa, Anda harus diberi kawat pelindung.

g. Periode Layanan Kendaraan

Perhatikan spesifikasi kendaraan dari pabrikan. Ini dapat dilihat dari Manual / Perhatian atau informasi melalui komputer yang dikeluarkan oleh pabrik kendaraan, yang berisi Perhatian tentang bagaimana mempersiapkan, menggunakan dan memelihara kendaraan. Secara umum, kendaraan akan dilayani berdasarkan persyaratan berikut:

1). Berdasarkan Operasional Kendaraan Yang Normal

a). Servis kecil : dilakukan setelah kendaraan menempuh perjalanan, setiap 5.000 s.d 10.000 km
b). Servis besar : dilakukan setelah kendaraan menempuh perjalanan, setiap 10.000 s.d 20.000 km atau minimal sekali pertahun.

2). Berdasarkan Operasi Yang Khusus/Kondisi Berat

Jika kendaraan dioperasikan dalam kondisi yang parah, misalnya di daerah yang berdebu, berlumpur, jalan kasar, daerah pegunungan atau tepi laut, periode pemeliharaan / pemeliharaan / servis lebih pendek dari pada pemeliharaan / pemeliharaan / kendaraan servis reguler yang beroperasi dalam kondisi normal. Misalnya pada kendaraan yang beroperasi di daerah berdebu, filter udara perlu dibersihkan lebih sering. Juga jika kendaraan sering berjalan di jalan yang buruk, komponen sasis kendaraan harus lebih sering dirawat dan diperiksa. Begitu juga setelahnya

kendaraan yang melintas / menyelam di air, sasis kendaraan dan bantalan roda harus dilumasi kembali dengan pelumas / dokter hewan baru, karena air dapat masuk di tempat-tempat yang dilumasi dengan dokter hewan.

SehatMang

MATERI DASAR PEMELIHARAAN KENDARAAN 2019

Post a Comment for "MATERI DASAR PEMELIHARAAN KENDARAAN 2019"

Menu Halaman Statis